在非洲，工业发电机组最常见的故障有哪些？

C’est souvent trop tard lorsqu’un problème arrive sur un groupe électrogène. L’utilisateur n’a souvent pas le temps de s’en occuper ou bien il l’oublie car ce dernier fait du bruit, il est sale et coûte cher à entretenir correctement. Et puis soudainement, le courant ne revient pas, le groupe refuse de démarrer ou s’éteint. C’est la panique!

Mais c’est justement en s’en occupant soigneusement avec des pièces d’origine et un suivi minutieux des entretiens que l’on économise de l’argent. Hélas, cette leçon est souvent apprise trop tard.

Les problèmes en Afrique — surtout en zone tropicale ou reculée — ne viennent pas seulement du moteur lui-même, mais du contexte dans lequel il tourne.

⛽️ Carburant de mauvaise qualité

C’est probablement la cause numéro un.

• Gasoil mélangé à de l’eau, du kérosène ou contaminé par la poussière.
• Filtres et injecteurs encrassés, pompe d’injection usée prématurément.
• Formation d’algues et de boues dans les cuves (surtout quand le carburant reste longtemps stocké).
• Mauvaise combustion → fumée noire, démarrage difficile, perte de puissance.

Prévention :

• Filtration double (pré-filtre + filtre moteur)
• Purge régulière des cuves et du fond de réservoir
• Acheter chez des fournisseurs fiables (éviter les camions “de dépannage”)

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⚙️ Mauvaises installations

• Groupes posés sans dalle solide → vibrations, fissures, désalignement.
• Pas de mise à la terre ou câble neutre mal connecté.
• Câbles trop fins ou rallonges bricolées → échauffement, pertes de tension.
• Échappement mal dirigé ou refoulant dans le local → surchauffe, danger gaz.

Prévention :

• Faire valider l’installation par un électricien qualifié.
• Respecter les sections de câble, la ventilation, la distance par rapport aux murs.

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🌡 Surchauffe et ventilation insuffisante

Beaucoup de GE sont enfermés dans des containers ou cabines étroites sans flux d’air.

• Radiateur aspire l’air chaud du local au lieu de l’air frais.
• Moteur tourne constamment au-dessus de 95 °C.
• Alternateur perd de la puissance à cause de la chaleur.

Prévention :

• Vérifier le sens de flux d’air (entrée et sortie opposées).
• Nettoyer les filtres d’air et le radiateur régulièrement.

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🔋 Batteries mal entretenues

• Bornes oxydées, électrolyte évaporé, batteries laissées déchargées.
• Chargeur batterie non fonctionnel.
• Démarrages impossibles au moment critique.

Prévention :

• Nettoyer et graisser les bornes.
• Vérifier tension chaque semaine.
• Toujours couper l’alimentation quand le GE est stocké.

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🛠 Manque d’entretien ou mauvais suivi

• Vidanges faites “à l’oreille” sans registre d’heures.
• Filtres non remplacés à temps.
• Aucun reporting entre techniciens → pannes répétées.

Prévention :

• Suivi d’heures moteur, fiches de maintenance standardisées.
• Formation continue des techniciens.

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🦠 Facteurs environnementaux

• Poussière fine (carrières, routes en terre) → encrassement filtres.
• Humidité → corrosion des connecteurs, oxydation des alternateurs.
• Rongeurs qui grignotent les câbles.

Prévention :

• Entretien de la zone autour du GE.
• Filets anti-rongeurs et gaines de protection.

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💸 Problèmes humains

• Vol de carburant, manipulation du compteur d’heures.
• Mauvaise communication entre client et technicien (“le GE marche pas”, sans détail).
• Décisions de maintenance retardées faute de budget.

Prévention :

• Suivi de consommation, capteurs ou jauges électroniques.
• Formation à la responsabilité du matériel.

ECRIT EN COLLABORATION AVEC CHATGPT/OPENAI

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