![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicompex.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/image.jpeg?resize=259%2C194&ssl=1\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLes batteries contiennent des mat\u00e9riaux dangereux et \u00e0 l\u2019\u00e9tat charg\u00e9, chaque cellule contient des \u00e9lectrodes de plomb (Pb) et de la dioxyde de plomb (IV) (PbO2) immerg\u00e9es dans un \u00e9lectrolyte d\u2019acide sulfurique (H2SO4) \u00e0 33,5 % m\/m (6 molaire) \u00c0 l\u2019\u00e9tat d\u00e9charg\u00e9, les deux \u00e9lectrodes forment du sulfate de plomb (II) (PbSO4) et l\u2019\u00e9lectrolyte laisse s\u2019\u00e9chapper de l\u2019acide sulfurique dissout dans de l\u2019eau primaire.<\/p>\n\n\n\n
Se d\u00e9barrasser des batteries sur des sites d\u2019enfouissement est donc nuisible pour l\u2019environnement, et la combustion des batteries d\u00e9gage des vapeurs polluantes.<\/p>\n\n\n\n
Les batteries sont une partie essentielle du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne et doivent \u00eatre convenablement entretenues. Conservez la zone d\u2019installation des batteries propre et s\u00e8che, et assurez-vous que tout \u00e9vent de capuchon est bien serr\u00e9 (le cas \u00e9ch\u00e9ant).<\/p>\n\n\n\n
Nettoyez le bo\u00eetier de la batterie avec l\u2019une des solutions de nettoyage suivantes :<\/p>\n\n\n\n
- Un m\u00e9lange de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonate de soude et de 1 L (1 qt) d\u2019eau fra\u00eeche<\/li>
- Un m\u00e9lange de 0,1 L (0,11 qt) d\u2019ammoniac et de 1 L (1 qt) d\u2019eau fra\u00eecheRincez soigneusement le bo\u00eetier de la batterie avec de l\u2019eau fra\u00eeche.Tous les connecteurs de batterie doivent \u00eatre propres et bien serr\u00e9s. Utilisez du papier abrasif \u00e0 grains fins pour nettoyer les bornes et les fixations des c\u00e2bles. Nettoyez ces \u00e9l\u00e9ments jusqu\u2019\u00e0 ce que les surfaces brillent. N\u2019enlevez pas trop de mati\u00e8re. L\u2019enl\u00e8vement excessif de mati\u00e8re peut entra\u00eener une mauvaise connexion entre les fixations et les bornes de batterie. Appliquez de la graisse ou un autre agent de protection des bornes sur les fixations et les bornes pour emp\u00eacher toute corrosion.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Le niveau d\u2019\u00e9lectrolyte doit couvrir les plaques\/grilles (13 mm \/ 1\/2 pouce) \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la batterie afin de maximiser le transfert \u00e0 pleine charge. Si le niveau de liquide est inf\u00e9rieur aux plaques\/grilles, n\u2019ajoutez que de l\u2019eau distill\u00e9e ; n\u2019ajoutez jamais d\u2019acide de batterie pour compl\u00e9ter le remplissage, car cela d\u00e9truirait les grilles.<\/p>\n\n\n\n
Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9lectrolyte et l\u2019\u00e9tat des batteries toutes les 500 heures de fonctionnement. En cas de temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e, il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser une compensation thermique et de v\u00e9rifier plus souvent les niveaux d\u2019\u00e9lectrolyte, par exemple toutes les 200 heures de fonctionnement. Ces contr\u00f4les doivent \u00e9galement \u00eatre effectu\u00e9s dans le cadre de vos inspections d\u2019entretien de routine.<\/p>\n\n\n\n
Le niveau recommand\u00e9 de fluide est d\u2019environ 13 mm (1\/2 pouce) au-dessus des plaques ou environ 3 mm (1\/8 pouce) en dessous du bas des tubes de remplissage qui descendent des ouvertures des ports. Si le niveau de fluide respecte ces recommandations, remettez en place les capuchons des ports et effectuez un nouveau contr\u00f4le apr\u00e8s trois mois.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Programme de maintenance pr\u00e9ventive<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nSelon l\u2019application du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, les besoins en entretien pr\u00e9ventif sont variables.<\/p>\n\n\n\n
Avertissement :<\/p>\n\n\n\n
- Les capotages \u00e9quip\u00e9s de ferme-portes ou de portes \u00e0 bascule (si applicable) ne doivent pas \u00eatre ouverts lorsque le vent souffle \u00e0 plus de 20 km\/h.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Il est possible que les p\u00e9riodicit\u00e9s d\u2019entretien du moteur doivent \u00eatre plus fr\u00e9quentes que celles indiqu\u00e9es dans
la pr\u00e9sente section. Veuillez consulter votre distributeur local pour conna\u00eetre les consignes d\u2019entretien s\u2019appliquant \u00e0 votre moteur.<\/li><\/ul>\n\n\n\n- Les op\u00e9rateurs ne doivent r\u00e9aliser que les v\u00e9rifications de pr\u00e9d\u00e9marrage d\u00e9crites dans le Syst\u00e8me de commande \u2013 Section 5.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les proc\u00e9dures ci-apr\u00e8s ne doivent \u00eatre suivies que par un technicien qualifi\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Quotidiennement ou \u00e0 chaque d\u00e9marrage :<\/h3>\n\n\n\n
(Pour les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours, ces proc\u00e9dures peuvent \u00eatre effectu\u00e9es toutes les semaines.) Une inspection g\u00e9n\u00e9rale doit \u00eatre effectu\u00e9e tous les jours et avant de d\u00e9marrer le moteur. Les v\u00e9rifications de pr\u00e9d\u00e9marrage d\u00e9crites dans la Section 5 doivent \u00eatre effectu\u00e9es pendant cette inspection g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n
Toutes les 2 semaines :<\/h3>\n\n\n\n
(Pour les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 mis en marche.) Effectuer un contr\u00f4le fonctionnel du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, en le d\u00e9marrant et en le laissant fonctionner pendant 5 minutes seulement.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mois :<\/h3>\n\n\n\n
(Pour les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours qui n\u2019ont pas fonctionn\u00e9 en charge.) Effectuer un contr\u00f4le fonctionnel et un contr\u00f4le en charge du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, en le d\u00e9marrant et en le laissant fonctionner \u00e0 50 % de charge au moins pendant 1 \u00e0 2 heures.<\/p>\n\n\n\n
Purger l\u2019eau et les s\u00e9diments du r\u00e9servoir de carburant \u2013 Les r\u00e9servoirs de carburant peuvent \u00eatre purg\u00e9s par le bas, gr\u00e2ce \u00e0 un bouchon de vidange ou un robinet de vidange (le cas \u00e9ch\u00e9ant), ou bien en branchant une pompe manuelle au tuyau de remplissage de carburant ou \u00e0 la prise d\u2019acc\u00e8s au r\u00e9servoir. Jeter l\u2019eau convenablement.<\/p>\n\n\n\n
Purger la partie ext\u00e9rieure des r\u00e9servoirs double paroi \u2013 Dans les r\u00e9servoirs double paroi (le cas \u00e9ch\u00e9ant), la partie ext\u00e9rieure doit \u00eatre vidang\u00e9e en branchant une pompe manuelle \u00e0 la prise d\u2019acc\u00e8s arri\u00e8re situ\u00e9e derri\u00e8re le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne. Mettre convenablement au rebut les liquides recueillis.<\/p>\n\n\n\n
Avertissement :
Ne pas faire tourner un moteur diesel \u00e0 faible charge pendant une longue p\u00e9riode de temps.<\/p>\n\n\n\nTous les 12 mois ou 500 heures :<\/h3>\n\n\n\n
R\u00e9p\u00e9ter la proc\u00e9dure de v\u00e9rification quotidienne, avec en plus :
1. Contr\u00f4lez tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me de contr\u00f4le, en simulant \u00e9lectriquement les anomalies.
2. Nettoyez tous les \u00e9vents des capuchons de batterie.
3. Resserrez tous les raccords d\u2019\u00e9chappement.
4. Resserrez toutes les connexions \u00e9lectriques.
5. D\u00e9marrez le moteur et v\u00e9rifiez au tableau de contr\u00f4le que tous les instruments et compteurs fonctionnent normalement.<\/p>\n\n\n\nEntretien pr\u00e9ventif de l\u2019alternateur<\/p>\n\n\n\n
Aucun entretien p\u00e9riodique n\u2019est requis pour l\u2019alternateur ; n\u00e9anmoins, respectez les recommandations suivantes.<\/p>\n\n\n\n
- Inspectez p\u00e9riodiquement l\u2019\u00e9tat des enroulements de l\u2019alternateur et proc\u00e9dez \u00e0 un nettoyage g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>
- Inspectez p\u00e9riodiquement les branchements des c\u00e2bles entre l\u2019alternateur et le disjoncteur.<\/li>
- Consultez votre concessionnaire local et le Manuel de l\u2019alternateur.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
- Entretien pr\u00e9ventif du moteurVeuillez consulter votre distributeur local pour conna\u00eetre les consignes d\u2019entretien sp\u00e9cifiques concernant :<\/strong>
- Contr\u00f4les au d\u00e9marrage journaliers<\/li>
- Contr\u00f4les hebdomadaires<\/li>
- Calendriers d\u2019entretien \u2013 seuls les techniciens qualifi\u00e9s sont habilit\u00e9s \u00e0 les prendre en charge<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Calendrier d’entretien du moteur<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure><\/div>\n\n\n\nSi n\u00e9cessaire<\/h3>\n\n\n\n
- Batterie – Remplacement<\/li>
- Batterie ou c\u00e2ble de batterie – D\u00e9branchement <\/li>
- Moteur – Nettoyage <\/li>
- \u00c9l\u00e9ment de\u00a0filtre \u00e0 air (\u00e9l\u00e9ment double) – Nettoyage\/remplacement<\/li>
- El\u00e9ment de\u00a0filtre \u00e0 air du moteur (El\u00e9ment simple) – Contr\u00f4le\/remplacement <\/li>
- Circuit de carburant – Amor\u00e7age <\/li>
- Application difficile – Contr\u00f4le <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tous les jours<\/h3>\n\n\n\n
- Niveau du circuit de refroidissement – Contr\u00f4le <\/li>
- \u00c9quipement men\u00e9 – Contr\u00f4le<\/li>
- Filtre \u00e0 air – Contr\u00f4le de l’indicateur de colmatage <\/li>
- Pr\u00e9filtre \u00e0 air du moteur – Contr\u00f4le\/Nettoyage <\/li>
- Niveau d’huile moteur – Contr\u00f4le <\/li>
- Filtre \u00e0 carburant primaire\/s\u00e9parateur d’eau – Vidange <\/li>
- V\u00e9rifications ext\u00e9rieures<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 50 heures – service ou toutes les semaines<\/h3>\n\n\n\n
- R\u00e9servoir de carburant – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 250 heures-service ou tous les 6 mois<\/h3>\n\n\n\n
- Courroies d’alternateur et de ventilateur – Contr\u00f4le\/r\u00e9glage<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 500 heures-service<\/h3>\n\n\n\n
- Filtre \u00e0 carburant – Remplacement<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 500 heures-service ou tous les ans<\/h3>\n\n\n\n
- Niveau d’\u00e9lectrolyte de batterie – Contr\u00f4le <\/li>
- Additif pour circuit de refroidissement – Contr\u00f4le\/appoint <\/li>
- \u00c9l\u00e9ment de\u00a0filtre \u00e0 air (\u00e9l\u00e9ment double) – Nettoyage\/remplacement<\/li>
- El\u00e9ment de\u00a0filtre \u00e0 air du moteur (El\u00e9ment simple) – Contr\u00f4le\/remplacement <\/li>
- Huile moteur et\u00a0filtre – Vidange\/remplacement<\/li>
- Flexibles et colliers – Contr\u00f4le\/remplacement<\/li>
- Radiateur – Nettoyage<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 1000 heures-service<\/h3>\n\n\n\n
- Courroies d’alternateur et de ventilateur – Remplacement <\/li>
- Jeu des soupapes du moteur – Contr\u00f4le\/r\u00e9glage<\/li>
- Turbocompresseur – Contr\u00f4le <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 2000 heures-service<\/h3>\n\n\n\n
- Faisceau de refroidisseur d’admission – Contr\u00f4le <\/li>
- Alternateur – Contr\u00f4le <\/li>
- Reniflard de carter moteur – Remplacement <\/li>
- Ancrages du moteur – Contr\u00f4le <\/li>
- D\u00e9marreur – Contr\u00f4le<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 3000 heures-service<\/h3>\n\n\n\n
- Thermostat du circuit de refroidissement – Remplacement <\/li>
- Injecteur – Test\/remplacement<\/li>
- Pompe \u00e0 eau – Contr\u00f4le<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 4000 heures-service<\/h3>\n\n\n\n
- Faisceau de refroidisseur d’admission – Nettoyage\/essai<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 6000 heures-service ou tous les 3 ans<\/h3>\n\n\n\n
- Liquide de refroidissement (usage intensif du commerce) – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Toutes les 12 000 heures-service ou tous les 6 ans<\/h3>\n\n\n\n
- Liquide de refroidissement longue dur\u00e9e – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Manuel d’entretien et d’op\u00e9ration d’un Moteur Perkins 400<\/h3>\n\n\n\n
- Liquide de refroidissement longue dur\u00e9e – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Liquide de refroidissement (usage intensif du commerce) – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Faisceau de refroidisseur d’admission – Nettoyage\/essai<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Filtre \u00e0 carburant – Remplacement<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Courroies d’alternateur et de ventilateur – Contr\u00f4le\/r\u00e9glage<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- R\u00e9servoir de carburant – Vidange<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Entretien pr\u00e9ventif du moteurVeuillez consulter votre distributeur local pour conna\u00eetre les consignes d\u2019entretien sp\u00e9cifiques concernant :<\/strong>
- Les proc\u00e9dures ci-apr\u00e8s ne doivent \u00eatre suivies que par un technicien qualifi\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Les op\u00e9rateurs ne doivent r\u00e9aliser que les v\u00e9rifications de pr\u00e9d\u00e9marrage d\u00e9crites dans le Syst\u00e8me de commande \u2013 Section 5.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Il est possible que les p\u00e9riodicit\u00e9s d\u2019entretien du moteur doivent \u00eatre plus fr\u00e9quentes que celles indiqu\u00e9es dans
- Les capotages \u00e9quip\u00e9s de ferme-portes ou de portes \u00e0 bascule (si applicable) ne doivent pas \u00eatre ouverts lorsque le vent souffle \u00e0 plus de 20 km\/h.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicompex.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Frame_6.png?resize=1024%2C614&ssl=1\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/unicompex.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/image-79.png?resize=1024%2C517&ssl=1\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n